PCB抄板助力现代有轨电车步入“快车道”

来源：龙人计算机研究所作者：站长时间：2015-04-15 16:13:06

　　据南方都市报报道，本月底珠海将有四列有轨电车交付，算上此前交付的两列，还剩四列将在7月份全部下线。根据目前北车珠海基地的建设情况，预计明年的年产量将达到100列。众所周知，中国最早的有轨电车出现于19世纪末，但随着城市公共交通的发展和车辆增多，从20世纪50年代末开始，大城市陆续拆除有轨电车线路。到2000年，中国大陆仍有有轨电车运营的城市只剩下大连、长春和鞍山。为何现在有轨电车又开始受到关注，是什么推动了有轨电车步入了“快车道”？
　　现代有轨电车与传统有轨电车比较
　　随着城市交通日益拥堵，轨道及车辆技术的发展，有轨电车在运能、速度、安全和舒适等运营性能上有了质的提高，在欧洲又开始受到关注。在20世纪90年代，它以新的姿态开始在欧洲逐步盛行，成为一种富有特色的公交方式。为与之前的系统有所区别，称之为现代有轨电车。与传统有轨电车在道路上固定运行的不灵活性及运能、速度、舒适性不佳等相比，现代有轨电车具有节能环保、中等运能、舒适人性化、环境适应性强、建设灵活度高等特点。
　　PCB抄板助现代有轨电车快速推广
　　相关专家认为，现代有轨电车在我国没有得到大规模推广与之前我国对城市轨道交通发展的重视度低以及现代有轨电车没有完成国产化有很大关系。目前，我国现代有轨电车国产化正处于起步阶段，而欧美发达国家已拥有成熟的现代有轨电车车辆的关键技术。进口有轨电车每列至少需要4000万人民币。而引用技术以后，每列有轨电车造价仅为进口价格的2/3-1/2。因此，对现代有轨电车进行PCB抄板国产化开发，有助于其在国内的快速推广。
　　现代有轨电车PCB抄板国产化研究
　　PCB抄板国产化研究是指将引进的外国产品进行反向技术研究，逆向还原其PCB文件、BOM清单、SCH原理图文件等技术生产资料，进行电路板克隆或样机制作，并注意消化吸收和二次开发，逐步把原来靠从国外引进的设备、产品、零部件，转化为在本国生产制造的过程。PCB抄板国产化研究对于提高现代有轨电车的制造力极为重要，因为现代有轨电车的PCB抄板国产化是减少投资、提高投资效益最切实可行的重要举措。
　　目前，国内已形成了相关的专业反向研究机构，如广东龙人计算机PCB抄板公司，通过对传统有轨电车系统进行反复PCB抄板改板和对进口现代有轨电车系统进行PCB抄板学习消化吸收，龙人抄板专家掌握了一系列现代有轨电车车辆的关键技术，包括无网供电、转向架、铰接式模块化等技术。相信随着公共交通需求的增长，以及中小城市机动车交通问题的出现，现代有轨电车PCB抄板改装将拥有更加光明的前景。