借助PCB抄板“一带一路” 实现中国高铁“出海路”

来源：龙人计算机研究所作者：站长时间：2015-06-15 10:21:13

　　近年来，“棱镜门”事件、“心脏出血”漏洞事件让人们越来越意识到关键零部件国产化的重要。而高铁作为中国走向世界的一张名片，实现高铁国产化显得尤为重要，那么首先就应该掌握高铁制造的关键技术。我国高铁从无到有，凭借的就是后发优势，借助高铁PCB抄板“引进、吸收消化、再创新”的技术路线，快速掌握高铁制造的关键技术。
　　所谓PCB抄板，又称为PCB克隆，PCB仿制或逆向设计。高铁PCB抄板就是在引进国外先进高铁主机的基础上，进行反向研究开发，将原有产品的PCB文件、BOM清单、原理图等技术文件以及PCB丝印文件进行1：1还原，然后再利用这些技术文件或生产文件进行PCB制板，元器件焊接、飞针测试、电路板调试，完成高铁仿制克隆的过程。
　　高铁国产化率注水，亟需PCB抄板再创新
　　据了解，高速列车组涉及多项关键技术，主要有系统集成，变流器，电机，变压器，车体，牵引制动系统，列控，转向架等。2007年，中国高铁被指花费巨大代价买核心技术，从西门子进口的占总金额近一半的原装进口零部件，在国内组装，就算在国产化率里。国产化率严重注水，并未真正地掌握核心技术的精髓，知其然不知其所以然。而PCB抄板则可以让我们真正掌握关键零部件的设计技术。
　　近年来，中国高铁企业纷纷谋求扩充海外市场份额，国务院总理李克强更是扮演起了“高铁推销员”的角色。作为国内权威的反向工程企业，龙人集团顺应时代发展的需要。在长期的研究与实践中，我们已经掌握了各种高铁机电设备及高铁内部整套自动化系统详细技术原理及全套资料，成功实现了多个大型系统项目开发与系统机电控制设备的仿制克隆。
　　高铁机器老化故障，亟需维修维保服务
　　随着高铁设备的重复性运转，机器老化与故障问题也将越来越受到关注。但是，由于高铁项目本身的复杂性与高技术性，各种机电设备的维修与控制板块的替换耗资巨大，也将成为高铁运营部门一笔不堪重负的支出。因此，龙人集团又推出了维修维保服务，在客户授权之下，我们还能同时提供芯片解密、PCB改板、SMT加工、样机制作等一站式服务。
　　面对国际高铁市场的激烈竞争态势，龙人集团还掌握并运用知识产权的游戏规则及知识产权战略，通过在原有设计上做出PCB改板，IC反向设计的安全模块，以防止知识产权成为中国高铁“出海路”的绊脚石，甚至“拦路虎”。